Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747
Konfigurasi Kasalametan tinaPlatform Gawé Udara
Pikeun mastikeun faktor kaamanan platform pengangkat, aya seueur alat kaamanan pikeun platform pengangkat. Dinten ieu urang bakal ngobrol ngeunaan alat kaamanan anti-ragrag sareng saklar kaamanan:
1. Alat kaamanan anti-ragrag
Alat kaamanan anti-ragrag mangrupikeun bagian penting tina platform pengangkat, sareng perlu diandelkeun pikeun ngaleungitkeun kajadian kacilakaan ragrag kurungan sareng mastikeun kasalametan panumpang. Ku alatan éta, uji pabrik alat kaamanan anti-ragrag ketat pisan. Sateuacan ninggalkeun pabrik, unit pamariksaan légal bakal ngukur torsi, ngukur kecepatan kritis, sareng ngukur komprési pegas. Unggal unit dibarengan ku laporan uji sareng dipasang dina lift. Uji turun dina beban anu dipeunteun dilaksanakeun, sareng platform pengangkat anu dianggo di lokasi konstruksi kedah dileupaskeun unggal tilu bulan. Alat kaamanan anti-ragrag tina platform pengangkat anu parantos dikirimkeun salami dua taun (tanggal pangiriman alat kaamanan anti-ragrag) ogé kedah dikirim ka unit pamariksaan légal pikeun pamariksaan sareng uji coba, teras diuji sataun sakali. Dugi ka ayeuna, saeutik pisan jalmi anu ngirim pamariksaan, sareng sababaraha lokasi konstruksi bahkan henteu ngalakukeun uji turun unggal tilu bulan, mikir yén alat kaamanan anti-ragragna henteu kunanaon, tapi sakali kacilakaan kajantenan, aranjeunna kaduhung. Naha henteu nguji sareng ngalebetkeun pikeun pamariksaan sacara rutin numutkeun sistem? Saé upami unit pangguna sacara lolong mikir yén éta henteu goréng. Kanyataanna, kualitas alat kaamanan anti-ragrag ngan ukur tiasa ditilik ngalangkungan uji coba sareng pamariksaan. Mustahil pikeun nangtukeun naha éta saé atanapi goréng dina operasi sadidinten. Pikeun alat kaamanan anti-ragrag anu parantos dianggo salami waktos anu lami, disarankeun pikeun ngalebetkeun pikeun pamariksaan langkung awal sareng rutin. Ékspérimén éta saé, sareng ngan ukur ku terang naon anu kedah dilakukeun urang tiasa nyegah kacilakaan anu serius sateuacan kajadian. (Deteksi alat kaamanan anti-ragrag tiasa dikirim ka: Pusat Inspeksi Kualitas Mesin Konstruksi Nasional Changsha, Akademi Élmu Konstruksi Shanghai, Universitas Jiaotong Shanghai, jsb.)
2. Saklar kaamanan
Saklar kaamanan lift sadayana dirancang numutkeun kabutuhan kaamanan, kalebet wates panto pager, wates panto kandang, wates panto luhur, saklar wates, saklar wates luhur sareng handap, saklar panyalindungan tali anti-putus imbang, jsb. Di sababaraha lokasi konstruksi, pikeun ngahémat masalah, sababaraha saklar wates dibatalkeun sacara manual sareng dihubungkeun pondok atanapi ruksak sareng henteu diropéa dina waktosna, anu sami sareng ngabatalkeun garis pertahanan kaamanan ieu sareng melak kacilakaan anu disumputkeun. Conto: Kandang gantung kedah dieusi ku barang-barang anu panjang, sareng kandang gantung henteu tiasa pas di jero sareng kedah dipanjangkeun kaluar tina kandang gantung, sareng wates panto atanapi wates panto luhur dibatalkeun sacara jieunan. Dina kasus fasilitas kaamanan anu henteu sampurna atanapi henteu lengkep anu disebatkeun di luhur, masih tiasa ngangkut jalma sareng beban Operasi ilegal sapertos kieu mangrupikeun guyonan pikeun kahirupan manusa. Pikeun nyingkahan bahaya kacilakaan anu disumputkeun, dipiharep yén pamimpin unit bakal nguatkeun manajemen, sacara ketat ngabutuhkeun pangropéa platform pengangkat sareng operator pikeun rutin mariksa kaamanan sareng reliabilitas rupa-rupa saklar kaamanan pikeun nyegah kacilakaan.
Pikeun mastikeun faktor kaamanan platform pengangkat, aya seueur alat kaamanan pikeun platform pengangkat. Dinten ieu urang bakal ngobrol ngeunaan panggantian gir sareng rak, laju beban samentawis sareng panyangga:
3. Ngageus jeung ngaganti gir jeung rak
Salila konstruksi di lokasi konstruksi, lingkungan gawé téh kasar, semén, adukan, jeung lebu teu bisa dileungitkeun. Gir jeung rak silih gosok, jeung huntuna masih kénéh dipaké sanggeus diasah. Ieu kudu dianggap serius. Sapertos anu urang terang, profil huntuna kudu siga balok kantilever. Nalika geus dipaké nepi ka ukuran anu tangtu, gir (atawa rak) kudu diganti. Sabaraha jauhna kuring kudu eureun ngagunakeunana jeung ngagantina ku anu anyar? Éta bisa diukur ku mikrometer normal umum 25-50mm. Nalika panjang normal umum gir geus dipaké ti 37,1mm nepi ka kurang ti 35,1mm (2 huntu), gir anyar kudu diganti. Nalika rak geus dipaké, diukur ku kaliper ketebalan huntu. Nalika jangkungna akord 8mm, ketebalan huntu geus dipaké ti 12,56mm nepi ka kurang ti 10,6mm. Rak kudu diganti. Nanging, aya seueur gir "huntu heubeul" di lokasi konstruksi. Platformna masih kénéh dina layanan anu geus kaliwat. Pikeun alesan kaamanan, suku cadang anyar kedah digentos.
4. Laju beban samentawis
Lift di lokasi konstruksi sering dioperasikeun sareng tingkat panggunaanana luhur, tapi masalah sistem kerja motor anu pegat-pegat kedah dipertimbangkeun, nyaéta, masalah tingkat beban samentawis (kadang disebut tingkat durasi beban), anu dihartikeun salaku FC = waktos siklus kerja / Waktos beban × 100%, dimana waktos siklus tugas nyaéta waktos beban sareng waktos turun. Platform pengangkat di sababaraha lokasi konstruksi disewakeun ku perusahaan leasing sareng salawasna hoyong ngamangpaatkeunana sacara pinuh. Nanging, tingkat beban samentawis motor (FC = 40% atanapi 25%) teu dipaliré pisan. Naha motor henteu ngahasilkeun panas? Sababaraha masih dianggo sanajan aya bau kaduruk, anu mangrupikeun operasi anu teu normal pisan. Upami sistem transmisi lift kirang dilumasi atanapi résistansi jalanna ageung teuing, kaleuwihan beurat, atanapi sering dihurungkeun, éta bahkan karanjang anu ditarik kuda alit. Ku alatan éta, unggal supir di lokasi konstruksi kedah ngartos konsép siklus tugas sareng bertindak numutkeun hukum ilmiah. Motor sapertos kieu sorangan dirancang pikeun operasi pegat-pegat.
5. Buffer
Garis pertahanan terakhir pikeun kasalametan platform pengangkat panyangga dina lift, anu kahiji, éta kedah dipasang, sareng anu kadua, éta kedah gaduh kakuatan anu tangtu, tiasa nahan dampak beban anu dipeunteun lift, sareng maénkeun peran panyangga. Sareng ayeuna seueur lokasi konstruksi, sanaos sababaraha parantos disiapkeun, tapi henteu cekap pikeun maénkeun peran panyangga, teu aya panyangga pisan di lokasi konstruksi, ieu salah pisan, kuring miharep yén pangguna bakal merhatikeun pamariksaan sareng henteu nganggap enteng garis pertahanan terakhir ieu.
Waktos posting: 21-Des-2020