Fricsor Flissor angkat platform
Fotols Grics Beungeut Mlat platfler kalayan rugliter dina industri pagawéan aerial urang nyaéta alat platform canggih dirancang pikeun operasi-obat anu henteu robah. Insingan ieu clatter ngijinkeun mékanisme numbuhan creasse, hiji bumi angkat platform pormat sareng langkung handap pikeun nyayogikeun stabilitas anu saé, kamampuan teuing fleksibel sareng validasi beurat.
Mékanisme anu leumpang leumpang tina angkat cuci crandler ngamungkinkeun alat ieu kanggo leumpang lancar dina jero bumi kompléks. Desain ngalacak lagu cabang tiasa épéktip tekanan, ngirangan karuksakan kaamanan, sareng ngawenangkeun parabot dina taneuh anu lemes sapertos leutak. Mékanan perjalanan ieu sanés ngan ukur ku kamampuan parangkat jalan, tapi ogé mastikeun operasi anu aman sareng efisien anu tahan dina kaayaan terdarah anu béda.
Platform angkat gunting teu tanggung jawab pikeun nyayogikeun jangkungna kerja keras. Ngaliwatan ékspansi, kontraksi sareng angkat struktur SCissks-Tipis, platform saéna tiasa gancang ngahontal jangkungna anu diperyogikeun, supados gampang ngahontal pagawah pikeun ngalakukeun tugas pagawéan anu luhur. Dina waktos anu sami, réstékisme émbaran ieu ngagaduhan ciri struktur kompak, lemes sareng angkat sareng operasi sederhana, anu ningkatkeun kamampuan operasi rékoti.
Geruruan listrik mangrupikeun komponén penting anu sanés pikeun angkat diri anjeun nganggo jalur. Suku listrik tiasa dirangkat gancang saatosna dieureunkeun, nyayogikeun dukungan sareng stabilitas kana alatna. Suku Dukungan umumna ngahasilkeun bahan-bahan anu luhur sareng tahan tekanan anu langkung anu langkung ageung pikeun mastikeun yén alatna henteu dikaluarkeun atanapi runtuh salami operasi sareng masalah kaamanan anu sanés. Dina waktu anu béda, operasi telepon telopic kalayan formasi listrik anu sederhana sareng gancang, saleresna ngabebaskeun waktos persiapan persiapan ruang.
Data téknis
| Model | Dxld 06 | Dxld 08 | Dxld 10 | Dxld 12 |
| Baluk | 6m | 8m | 9.75m | 11.75m |
| Jangkungna damel | 8m | Keur meunir 10m | 12M | 14m |
| Perisina minyak | 2270x1120mm | 2270x1120mm | 2270x1120mm | 2270x1120mm |
| Ukuran platform ngalegaan | 900mm | 900mm | 900mm | 900mm |
| Kapasitas | 450kg | 450kg | 320kg | 320kg |
| Beberesih platform | 113kg | 113kg | 113kg | 113kg |
| Ukuran produk (panjang * lebar * jangkung) | 2782 * 1581 * 2280mm | 2782 * 1581 * 2400mm | 2782 * 1581 * 2530mm | 2782 * 1581 * 2670mm |
| Beurat | 2800kg | 290kg | 3240kg | 3480kg |
Naon dampak naon waé bahan anu aya dina pagelaran jalan?
1. Crote: Bahan lacak langsung mangaruhan gesekan sareng taneuh. Lacak tina karét atanapi bahan sanésna sareng koefisien bukir anu hadé tiasa nyayogikeun cengkok anu langkung saé, ngajadikeun langkung gampang pikeun gurut henteu rata-stabileun, saéngsikan pagelaran paré anu henteu asipen atanapi leueur.
2. Kuramelan: lingkungan kaluar sering kalebet kagét kompleks sapertos leutir, keusik, gorbal, sareng ngising, anu tempat anu tinggi dina tahan lagu anu tinggi dina tukang daya tahan. Bahan-bahan lagu kualitas, sapertos karét anu ngagem atanapi masalah aloollosity ketawa, tiasa langkung nahan pakéan sareng ngarujukeun pagelaran kahirupan anu aya palayanan éta.
3. Sarak: Beurat Lacak ogé bakal boga dampak kana pagelaran jalan kaluar. Lacak anu dilakukeun tina bahan reurik tiasa ngirangan beurat sadayana sadayana, ngirangan pamekaran énergi, ningkatkeun ékonomi bahan bakar, sareng nyiptakeun kendaraan pikeun ngungkur sareng jalan anu kompléks nalika jalan-jalan.
4. Pinerja nyerep: bahan tangan ogé nangtukeun kamampuan nyerang ka hiji waktos anu tangtu. Bahan-bahan kalayan élastisitas anu saé, sapertos karét, tiasa nyerep bagian tina geter dina kameunangan, ngirangan dampak dina kendaran sareng nyababkeun jalan sareng supirna jalan.
5. Panghasilan sareng pangropéa: Tracks didamel tina bahan anu béda ogé bénten dina biaya sareng pangropéa. Sababaraha bentuk karaja rohangan tiasa ngarobih sababaraha deui tapi ngagaduhan biaya pangropéa low, sedengkeun sababaraha bahan anu panghandap tiasa ngahontal. Kukituna, we milih bahan jalur, kinerja jalan, biaya sareng faktor perawatan kedah diperhatoskeun sacara kasotéktif.
